Mis à jour le · Analyse sur données constructeur, sans essai physique
Les prix sont des relevés de notre suivi et peuvent changer. Nous pouvons percevoir une commission sur les achats réalisés via ces liens — cela n'affecte jamais le classement.
KuKirin annonce une vitesse maximale de 60 km/h, au-delà du plafond de 25 km/h fixé par l'article R311-1 du Code de la route. Tel qu'annoncé, ce modèle ne relève pas de la catégorie EDPM et n'est pas admis à circuler sur la voie publique en France : son usage est réservé aux terrains privés.
Référence : article R311-1 du Code de la route. Comment nous établissons ce verdict.
Estimée à 55–70 % du chiffre annoncé. Pourquoi cet écart ?
À 33,1 kg, la KuKirin G2 Master est plus légère que la trottinette performance médiane de notre base (33,15 kg), et elle annonce 70 km d'autonomie, soit 39–49 km une fois la correction d'usage réel appliquée.
Sa vitesse annoncée de 60 km/h dépasse le plafond de 25 km/h de l'article R311-1 du Code de la route. Elle ne peut être utilisée que sur un terrain privé.
KuKirin annonce 70 km. Cette mesure est réalisée dans les conditions les plus favorables : environ 15 km/h constants, sur le plat, sans vent, avec un pilote léger. Nous retenons une fourchette réelle de 39 à 49 km, soit 55 à 70 % de l'annonce.
Face aux autres trottinettes performance de la base (médiane 75 km annoncés), elle se situe en bas de tableau dans sa catégorie.
Sur la fiche technique publiée, l'indice IP54 couvre la pluie fine et les projections, pas les flaques profondes ; le freinage repose sur : double frein à disque ; la suspension est décrite comme « amortisseurs hydrauliques avant et arrière » ; les pneus font 10 pouces (tubeless tout-terrain).
La charge utile annoncée est de 120 kg. Ce chiffre comprend le pilote et ce qu'il transporte : sac, courses, antivol.
Le prix suivi le plus bas est de 839 €, dans la moyenne de sa catégorie face à la médiane performance de 744 €. Nous enregistrons un relevé par vendeur et par jour : l'historique se construit à partir de la première capture et ne remonte jamais plus loin.
Rapporté à la batterie, cela représente environ 0,78 € par wattheure — une façon simple de comparer deux modèles dont l'autonomie annoncée diffère.
Les valeurs que le constructeur ne publie pas sont affichées « — ». Nous ne les estimons pas.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Homologuée route (France) | Non — voie privée uniquement |
| Bridée à 25 km/h | Non |
| Vitesse max. annoncée | 60 km/h |
| Norme | — |
| Garantie constructeur (France) | 24 mois |
| SAV en France | — |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance nominale | 2 000 W |
| Puissance maximale | — |
| Transmission | Double moteur |
| Pente maximale | 53 % |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie annoncée | 70 km |
| Autonomie réelle estimée | 39–49 km |
| Capacité | 1 082 Wh |
| Tension | 52 V |
| Ampérage | 20,8 Ah |
| Temps de charge | 7,5 h |
| Batterie amovible | — |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Poids | 33,1 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
| Pneus | 10" tubeless tout-terrain |
| Suspension | Amortisseurs hydrauliques avant et arrière |
| Freins | Double frein à disque |
| Indice de protection | IP54 |
| Pliable | Oui |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Écran | Écran LCD |
| Clignotants | Oui |
| Application mobile | — |
| Apple Find My | — |
Déduits des caractéristiques publiées ci-dessus et de la position du modèle face à ses concurrentes.
Les notes sont percentilées au sein de la catégorie Performance, pondérées 25/25/20/15/15 sur les composantes publiées. Une composante que nous ne pouvons pas calculer est retirée et les poids se renormalisent — jamais notée zéro. Lire la méthode complète.
Cette note vaut au sein de la catégorie Performance et nulle part ailleurs : elle ne se compare pas à celle d'un modèle rangé dans une autre catégorie.
KuKirin G2 Max : 80 km annoncés, soit 44–56 km estimés en usage réel, 31 kg. Annoncée à 55 km/h, elle dépasse le plafond de 25 km/h : usage sur voie privée uniquement en France.
KuKirin G4 : 75 km annoncés, soit 41–52 km estimés en usage réel, 35,5 kg. Annoncée à 70 km/h, elle dépasse le plafond de 25 km/h : usage sur voie privée uniquement en France.
Non. À 60 km/h annoncés, elle dépasse le plafond de 25 km/h de l'article R311-1 du Code de la route et ne rentre dans aucune catégorie autorisée sur la voie publique. Elle se vend pourtant librement : l'achat est légal, la circulation ne l'est pas. Son usage se limite aux terrains privés.
Comptez 39 à 49 km plutôt que les 70 km affichés. L'écart n'a rien d'anormal : le chiffre du constructeur est relevé à allure lente et constante, sur terrain plat, par un pilote léger. Un aller-retour domicile-travail cumule feux, redémarrages et faux plats, qui coûtent bien plus cher en énergie qu'un roulage régulier. Le froid ampute encore la capacité utile en hiver.
Oui dès qu'elle roule, même sur terrain privé ouvert à la circulation : une trottinette électrique est un véhicule terrestre à moteur au sens de l'article L211-1 du Code des assurances, et la responsabilité civile est obligatoire. Attention toutefois : beaucoup de contrats excluent les engins non homologués, ce qui est le cas de ce modèle. Faites confirmer la couverture par écrit avant d'acheter.
Non, et c'est le problème : KuKirin l'annonce à 60 km/h, au-delà de ce que la réglementation française autorise. Aucun réglage ne la rendra homologable, la vitesse par construction étant précisément le critère retenu par le texte.
KuKirin annonce une garantie commerciale de 24 mois. Indépendamment de cela, tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France ouvre droit à la garantie légale de conformité de deux ans, qui s'exerce contre le vendeur et non contre le fabricant — c'est souvent le recours le plus simple. En revanche, aucune implantation de service après-vente française n'est documentée pour cette marque : renseignez-vous sur la disponibilité des pièces avant d'acheter.
Elle pèse 33,1 kg, pliable. En pratique, l'escalier de métro est le vrai juge : au-delà d'une vingtaine de kilos, on la porte une fois par curiosité et plus jamais ensuite. À ce poids, considérez-la comme un engin qui reste au sol : garage, local à vélos ou rez-de-chaussée.
Elle est suivie à 839 €. Le bloc de prix en haut de page indique depuis quand nous la suivons et si le tarif du jour est le plus bas observé : c'est plus utile qu'un avis sur le rapport qualité-prix, car un même modèle varie de plusieurs dizaines d'euros selon la période. Un prix relevé il y a plus d'une semaine est signalé comme tel — vérifiez toujours sur la page du vendeur avant de valider.
Caractéristiques relevées sur la fiche officielle KuKirin. Homologation appréciée au regard de l'article R311-1 du Code de la route (25 km/h maximum). À voir aussi : toutes les trottinettes KuKirin · le classement général