3 modèles suivis · 0 homologuée route · Mis à jour le
Kaabo construit des trottinettes de performance à double moteur. Aucun modèle du catalogue n'est annoncé à 25 km/h ou moins : ces machines ne relèvent pas de la catégorie EDPM et sont réservées à un usage sur voie privée en France.
3 modèles de la marque figurent dans ce comparatif, sur 40 au total, tous rangés en catégorie performance.
Le modèle le mieux noté de la marque est Kaabo Mantis 10, à 79/100 — une note qui vaut au sein de sa catégorie et ne se compare pas à celle d'un modèle rangé ailleurs.
Aucun modèle Kaabo de ce comparatif ne descend à 25 km/h. La gamme entière sort de la définition de l'EDPM de l'article R311-1 du Code de la route : ces engins se vendent librement en France, mais aucun n'a le droit de rouler sur la voie publique tel qu'il est annoncé.
Rien n'interdit de vendre ni d'acheter ces machines. C'est leur usage sur route, piste cyclable ou trottoir qui est exclu, la vitesse par construction étant le seul critère retenu par le texte.
Kaabo annonce entre 90 et 180 km selon les modèles, pour une médiane de 90 km — au-dessus de la médiane du comparatif (67,5 km).
Sur l'ensemble de la gamme, l'écart entre le chiffre affiché et la borne basse de notre estimation représente en moyenne 54 km par modèle. Ce décalage n'a rien de propre à Kaabo : il tient au protocole de mesure que tous les constructeurs emploient, et c'est précisément pour cela que nous le corrigeons partout de la même façon plutôt que de pointer telle ou telle marque.
C'est Kaabo Wolf King GT qui affiche la plus longue autonomie de la gamme. En usage réel, tablez plutôt sur 99 à 126 km.
Nous ne recopions que ce que le constructeur publie. Voici, pour Kaabo, ce qui manque à l'appel — chaque ligne correspond à un tiret dans nos tableaux, jamais à une valeur devinée :
Aucun de ces manques n'empêche d'établir l'homologation, puisque Kaabo publie la vitesse maximale de chacun de ses modèles.
Kaabo ne publie pas de durée de garantie commerciale sur ses fiches. Cela ne vous laisse pas sans recours : la garantie légale de conformité de deux ans s'applique de plein droit à tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France.
Point souvent ignoré : cette garantie légale s'exerce contre le vendeur, pas contre le fabricant. En cas de panne, c'est à la boutique ou à la place de marché qui vous a encaissé de traiter la demande, y compris si le constructeur est établi hors d'Europe.
Kaabo ne publie pas d'implantation de service après-vente en France. Avant d'acheter, vérifiez qui prendra en charge une panne et sous quel délai les pièces arrivent — c'est le point qui sépare une réparation d'une immobilisation.
Kaabo Mantis 10 : 90 km annoncés, soit 50–63 km estimés en usage réel, 31 kg. Annoncée à 60 km/h, elle dépasse le plafond de 25 km/h : usage sur voie privée uniquement en France.
Kaabo Mantis King GT : 90 km annoncés, soit 50–63 km estimés en usage réel, 33,2 kg. Annoncée à 70 km/h, elle dépasse le plafond de 25 km/h : usage sur voie privée uniquement en France.
Kaabo Wolf King GT : 180 km annoncés, soit 99–126 km estimés en usage réel, 52 kg. Annoncée à 100 km/h, elle dépasse le plafond de 25 km/h : usage sur voie privée uniquement en France.
Non. Aucun modèle Kaabo de ce comparatif n'est annoncé à 25 km/h ou moins : tels qu'annoncés, ces engins ne relèvent pas de la catégorie EDPM et leur usage se limite aux terrains privés. Les acheter est légal, les faire rouler sur la voie publique ne l'est pas.
Techniquement, la question se pose sur les modèles bridés à 25 km/h pour le marché français. Juridiquement, elle est tranchée : la vitesse maximale par construction est le critère même de la définition de l'EDPM, donc lever le bridage fait sortir l'engin de la catégorie et lui retire le droit de circuler. S'y ajoutent, en pratique, la perte de la garantie et le risque que l'assureur refuse sa garantie en cas de sinistre. Nous n'expliquons pas comment procéder.
Kaabo ne publie pas de conditions de garantie françaises sur ses fiches produits officielles. Dans tous les cas, la garantie légale de conformité de deux ans s'applique à tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France, et elle s'exerce contre le vendeur — pas contre le fabricant.
Kaabo ne publie pas d'implantation de service après-vente en France sur son site officiel. L'entretien passe par les importateurs et revendeurs spécialisés.
Nous en suivons 3, toutes relevées sur les pages produits officielles de la marque. Ce n'est pas nécessairement le catalogue complet : un modèle dont Kaabo ne publie pas de fiche technique exploitable n'entre pas dans la base plutôt que d'y figurer à moitié rempli.
Chaque valeur est transcrite depuis le site officiel de Kaabo (https://www.kaabo.com/). Ni sites de test, ni articles de presse, ni fiches de revendeurs : ces sources recopient les erreurs les unes des autres et mélangent les variantes régionales. C'est particulièrement trompeur en France, où le même modèle peut être annoncé à 40 km/h sur la fiche américaine et bridé à 25 km/h dans sa version vendue ici.
Elle résume cinq mesures — autonomie réelle estimée, puissance, fabrication, portabilité, rapport qualité-prix — calculées à partir des seules caractéristiques publiées, et classées au sein de la catégorie du modèle. Une composante dont Kaabo ne publie pas la donnée est retirée du calcul plutôt que notée zéro. La note ne dit rien de la fiabilité dans le temps, que nous ne mesurons pas.
Comparer avec les autres marques dans le classement général.