3 modèles suivis · 3 homologuées route · Mis à jour le
UrbanGlide publie ses fiches produits en français avec des prix en euros, et l'ensemble de sa gamme de trottinettes adultes est annoncée à 25 km/h — donc dans la définition française de l'EDPM. C'est la marque la plus accessible du comparatif.
3 modèles de la marque figurent dans ce comparatif, sur 40 au total, répartis sur 2 catégories (polyvalente, compacte), de 229,99 € à 699,99 €.
Le modèle le mieux noté de la marque est UrbanGlide GT PRO, à 72/100 — une note qui vaut au sein de sa catégorie et ne se compare pas à celle d'un modèle rangé ailleurs.
Toute la gamme UrbanGlide présente ici est annoncée à 25 km/h au maximum. Chaque modèle entre donc dans la définition de l'EDPM posée par l'article R311-1 du Code de la route et peut circuler sur la voie publique, assurance de responsabilité civile souscrite.
UrbanGlide annonce entre 20 et 80 km selon les modèles, pour une médiane de 70 km — au-dessus de la médiane du comparatif (67,5 km).
Sur l'ensemble de la gamme, l'écart entre le chiffre affiché et la borne basse de notre estimation représente en moyenne 25 km par modèle. Ce décalage n'a rien de propre à UrbanGlide : il tient au protocole de mesure que tous les constructeurs emploient, et c'est précisément pour cela que nous le corrigeons partout de la même façon plutôt que de pointer telle ou telle marque.
C'est UrbanGlide GT PRO qui affiche la plus longue autonomie de la gamme. En usage réel, tablez plutôt sur 44 à 56 km.
Nous ne recopions que ce que le constructeur publie. Voici, pour UrbanGlide, ce qui manque à l'appel — chaque ligne correspond à un tiret dans nos tableaux, jamais à une valeur devinée :
Aucun de ces manques n'empêche d'établir l'homologation, puisque UrbanGlide publie la vitesse maximale de chacun de ses modèles.
L'échelle va de 229,99 € pour UrbanGlide RIDE 85 EVO à 699,99 € pour UrbanGlide ALL ROAD 6 PRO, avec une médiane de marque à 599 €, contre 574,50 € pour l'ensemble du comparatif.
Rapporté à la batterie, l'euro le mieux employé de la gamme est celui de UrbanGlide GT PRO : 0,69 € par wattheure, contre 1,37 € pour UrbanGlide RIDE 85 EVO. C'est une façon de comparer deux modèles dont les autonomies annoncées ne se mesurent pas dans les mêmes conditions.
Ces montants sont des relevés horodatés, pas des prix négociés : un même modèle bouge de plusieurs dizaines d'euros selon la période, et chaque fiche indique depuis quand nous la suivons.
UrbanGlide ne publie pas de durée de garantie commerciale sur ses fiches. Cela ne vous laisse pas sans recours : la garantie légale de conformité de deux ans s'applique de plein droit à tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France.
Point souvent ignoré : cette garantie légale s'exerce contre le vendeur, pas contre le fabricant. En cas de panne, c'est à la boutique ou à la place de marché qui vous a encaissé de traiter la demande, y compris si le constructeur est établi hors d'Europe.
UrbanGlide propose sur son site officiel un programme de réparateurs agréés, ce qui indique un réseau d'entretien en France.
Enfin, les 3 modèles homologués de la gamme exigent une assurance de responsabilité civile pour circuler, au titre de l'article L211-1 du Code des assurances. Elle couvre les dommages causés à un tiers, ni le vol ni vos propres blessures.
UrbanGlide GT PRO : 80 km annoncés, soit 44–56 km estimés en usage réel, 28 kg, 1300 W en pointe. Annoncée à 25 km/h, elle reste dans la définition française de l'EDPM et peut circuler sur la voie publique.
UrbanGlide ALL ROAD 6 PRO : 70 km annoncés, soit 38–49 km estimés en usage réel, 26,5 kg, 800 W en pointe. Annoncée à 25 km/h, elle reste dans la définition française de l'EDPM et peut circuler sur la voie publique.
UrbanGlide RIDE 85 EVO : 20 km annoncés, soit 11–14 km estimés en usage réel, 15 kg, 300 W en pointe. Annoncée à 25 km/h, elle reste dans la définition française de l'EDPM et peut circuler sur la voie publique.
Oui : les 3 modèles UrbanGlide de ce comparatif sont annoncés à 25 km/h au maximum et respectent donc la définition de l'EDPM posée par l'article R311-1 du Code de la route.
Techniquement, la question se pose sur les modèles bridés à 25 km/h pour le marché français. Juridiquement, elle est tranchée : la vitesse maximale par construction est le critère même de la définition de l'EDPM, donc lever le bridage fait sortir l'engin de la catégorie et lui retire le droit de circuler. S'y ajoutent, en pratique, la perte de la garantie et le risque que l'assureur refuse sa garantie en cas de sinistre. Nous n'expliquons pas comment procéder.
UrbanGlide ne publie pas de durée de garantie sur ses fiches produits. La garantie légale de conformité de deux ans s'applique à tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France. Dans tous les cas, la garantie légale de conformité de deux ans s'applique à tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France, et elle s'exerce contre le vendeur — pas contre le fabricant.
UrbanGlide propose sur son site officiel un programme de réparateurs agréés, ce qui indique un réseau d'entretien en France.
Nous en suivons 3, toutes relevées sur les pages produits officielles de la marque. Ce n'est pas nécessairement le catalogue complet : un modèle dont UrbanGlide ne publie pas de fiche technique exploitable n'entre pas dans la base plutôt que d'y figurer à moitié rempli.
Chaque valeur est transcrite depuis le site officiel de UrbanGlide (https://urbanglide.com/). Ni sites de test, ni articles de presse, ni fiches de revendeurs : ces sources recopient les erreurs les unes des autres et mélangent les variantes régionales. C'est particulièrement trompeur en France, où le même modèle peut être annoncé à 40 km/h sur la fiche américaine et bridé à 25 km/h dans sa version vendue ici.
Elle résume cinq mesures — autonomie réelle estimée, puissance, fabrication, portabilité, rapport qualité-prix — calculées à partir des seules caractéristiques publiées, et classées au sein de la catégorie du modèle. Une composante dont UrbanGlide ne publie pas la donnée est retirée du calcul plutôt que notée zéro. La note ne dit rien de la fiabilité dans le temps, que nous ne mesurons pas.
Comparer avec les autres marques dans le classement général.