NAVEE S60 : test, autonomie réelle et prix (2026)

Mis à jour le · Analyse sur données constructeur, sans essai physique

Trottinette électrique NAVEE S60
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369,99 €chez Amazon.fr
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Suivi commencé le 28 juillet 2026 — l'historique se construit
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En stock · relevé le 28 juillet 2026
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Les prix sont des relevés de notre suivi et peuvent changer. Nous pouvons percevoir une commission sur les achats réalisés via ces liens — cela n'affecte jamais le classement.

Homologation en France

Homologuée route (25 km/h)

NAVEE annonce une vitesse maximale de 25 km/h. Le modèle reste donc dans la définition de l'engin de déplacement personnel motorisé (EDPM) posée par l'article R311-1 du Code de la route, qui plafonne la vitesse par construction à 25 km/h. Il peut circuler sur la voie publique dans les conditions prévues par le Code de la route.

Référence : article R311-1 du Code de la route · Vitesse de la version française relevée sur la page officielle NAVEE. Comment nous établissons ce verdict.

Autonomie : annoncée contre réelle estimée

Annoncée :60 km·estimée réelle :3342 km

Estimée à 55–70 % du chiffre annoncé. Pourquoi cet écart ?

Ce que vaut la NAVEE S60 sur le papier

À 24,6 kg, la NAVEE S60 est plus légère que la trottinette polyvalente médiane de notre base (25,05 kg), et elle annonce 60 km d'autonomie, soit 33–42 km une fois la correction d'usage réel appliquée.

Utilisable sur la voie publique

Annoncée à 25 km/h, elle reste sous le plafond de 25 km/h de l'article R311-1 du Code de la route. Une assurance de responsabilité civile reste obligatoire pour circuler.

Autonomie annoncée et autonomie réelle

NAVEE annonce 60 km. Cette mesure est réalisée dans les conditions les plus favorables : environ 15 km/h constants, sur le plat, sans vent, avec un pilote léger. Nous retenons une fourchette réelle de 33 à 42 km, soit 55 à 70 % de l'annonce.

Face aux autres trottinettes polyvalente de la base (médiane 70 km annoncés), elle se situe en bas de tableau dans sa catégorie.

Fabrication, freinage et étanchéité

Sur la fiche technique publiée, l'indice IPX5 couvre la pluie fine et les projections, pas les flaques profondes ; le freinage repose sur : tambour avant + tambour arrière + e-abs ; la suspension est décrite comme « suspensions à diaphragme avant et arrière » ; les pneus font 10 pouces (tubeless).

La charge utile annoncée est de 120 kg. Ce chiffre comprend le pilote et ce qu'il transporte : sac, courses, antivol.

Prix et suivi

Le prix suivi le plus bas est de 369,99 €, parmi les plus sobres de sa catégorie face à la médiane polyvalente de 549,99 €. Nous enregistrons un relevé par vendeur et par jour : l'historique se construit à partir de la première capture et ne remonte jamais plus loin.

Rapporté à la batterie, cela représente environ 0,76 € par wattheure — une façon simple de comparer deux modèles dont l'autonomie annoncée diffère.

Fiche technique complète

Les valeurs que le constructeur ne publie pas sont affichées « — ». Nous ne les estimons pas.

Homologation

CaractéristiqueValeur
Homologuée route (France)Oui
Bridée à 25 km/hOui
Vitesse max. annoncée25 km/h
Norme
Garantie constructeur (France)
SAV en FranceOui

Moteur et vitesse

CaractéristiqueValeur
Puissance nominale500 W
Puissance maximale1 000 W
TransmissionMoteur unique
Pente maximale24 %

Batterie et autonomie

CaractéristiqueValeur
Autonomie annoncée60 km
Autonomie réelle estimée33–42 km
Capacité490 Wh
Tension48 V
Ampérage10,2 Ah
Temps de charge
Batterie amovible

Châssis

CaractéristiqueValeur
Poids24,6 kg
Charge maximale120 kg
Pneus10" tubeless
SuspensionSuspensions à diaphragme avant et arrière
FreinsTambour avant + tambour arrière + E-ABS
Indice de protectionIPX5
PliableOui

Équipement

CaractéristiqueValeur
ÉcranÉcran suspendu
ClignotantsOui
Application mobileOui
Apple Find MyOui

Points forts et points faibles

Déduits des caractéristiques publiées ci-dessus et de la position du modèle face à ses concurrentes.

Points forts

  • Homologuée pour la route : 25 km/h annoncés, dans la limite des 25 km/h de l'EDPM
  • Suspension avant et arrière (suspensions à diaphragme avant et arrière)
  • Clignotants intégrés
  • Compatible Apple Find My pour la localisation

Points faibles

  • Autonomie annoncée de 60 km seulement (33–42 km estimés réels), sous la médiane du comparatif

Comment nous l'avons notée

Autonomie
Puissance
Fabrication
Portabilité
Rapport qualité-prix

Les notes sont percentilées au sein de la catégorie Polyvalente, pondérées 25/25/20/15/15 sur les composantes publiées. Une composante que nous ne pouvons pas calculer est retirée et les poids se renormalisent — jamais notée zéro. Lire la méthode complète.

Cette note vaut au sein de la catégorie Polyvalente et nulle part ailleurs : elle ne se compare pas à celle d'un modèle rangé dans une autre catégorie.

Questions fréquentes

La NAVEE S60 a-t-elle le droit de rouler sur la route en France ?

Oui. NAVEE l'annonce à 25 km/h, sous le plafond de 25 km/h que l'article R311-1 du Code de la route fixe aux engins de déplacement personnel motorisés. Elle relève donc des règles de circulation des EDPM : pistes cyclables et voies limitées à 50 km/h, un seul occupant, pas de trottoir. Une assurance de responsabilité civile est obligatoire.

Combien de kilomètres la NAVEE S60 tient-elle sur un trajet quotidien ?

Comptez 33 à 42 km plutôt que les 60 km affichés. L'écart n'a rien d'anormal : le chiffre du constructeur est relevé à allure lente et constante, sur terrain plat, par un pilote léger. Un aller-retour domicile-travail cumule feux, redémarrages et faux plats, qui coûtent bien plus cher en énergie qu'un roulage régulier. Le froid ampute encore la capacité utile en hiver.

Faut-il assurer la NAVEE S60 ?

Oui. L'article L211-1 du Code des assurances impose une assurance de responsabilité civile pour circuler, car une trottinette électrique est un véhicule terrestre à moteur. Elle couvre les dommages causés à un tiers — ni le vol de l'engin, ni vos propres blessures, qui relèvent de garanties distinctes. Votre assurance habitation ne la couvre pas d'office.

La NAVEE S60 est-elle bridée, et peut-on la débrider ?

Elle est vendue en France bridée à 25 km/h, comme l'exige la définition de l'EDPM. Le bridage n'est pas un défaut de fabrication mais la condition de son homologation : le lever fait sortir l'engin de la catégorie, avec pour conséquence la perte du droit de circuler et, très généralement, celle de la garantie et de la couverture d'assurance. Nous n'expliquons pas comment procéder.

Quel recours en cas de panne de la NAVEE S60 ?

NAVEE ne publie pas de durée de garantie commerciale sur sa fiche française. Indépendamment de cela, tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France ouvre droit à la garantie légale de conformité de deux ans, qui s'exerce contre le vendeur et non contre le fabricant — c'est souvent le recours le plus simple. NAVEE dispose par ailleurs d'une présence de service après-vente en France, ce qui raccourcit les délais de pièces.

La NAVEE S60 se porte-t-elle dans les transports ?

Elle pèse 24,6 kg, pliable. En pratique, l'escalier de métro est le vrai juge : au-delà d'une vingtaine de kilos, on la porte une fois par curiosité et plus jamais ensuite. À ce poids, considérez-la comme un engin qui reste au sol : garage, local à vélos ou rez-de-chaussée.

Est-ce le bon moment pour acheter la NAVEE S60 ?

Elle est suivie à 369,99 €. Le bloc de prix en haut de page indique depuis quand nous la suivons et si le tarif du jour est le plus bas observé : c'est plus utile qu'un avis sur le rapport qualité-prix, car un même modèle varie de plusieurs dizaines d'euros selon la période. Un prix relevé il y a plus d'une semaine est signalé comme tel — vérifiez toujours sur la page du vendeur avant de valider.

Sources

Caractéristiques relevées sur la fiche officielle NAVEE. Homologation appréciée au regard de l'article R311-1 du Code de la route (25 km/h maximum). À voir aussi : toutes les trottinettes NAVEE · le classement général