NAVEE ST5 Pro : test, autonomie réelle et prix (2026)

Mis à jour le · Analyse sur données constructeur, sans essai physique

Trottinette électrique NAVEE ST5 Pro
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Suivi commencé le 28 juillet 2026 — l'historique se construit
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En stock · relevé le 28 juillet 2026
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Les prix sont des relevés de notre suivi et peuvent changer. Nous pouvons percevoir une commission sur les achats réalisés via ces liens — cela n'affecte jamais le classement.

Homologation en France

Homologuée route (25 km/h)

NAVEE annonce une vitesse maximale de 25 km/h. Le modèle reste donc dans la définition de l'engin de déplacement personnel motorisé (EDPM) posée par l'article R311-1 du Code de la route, qui plafonne la vitesse par construction à 25 km/h. Il peut circuler sur la voie publique dans les conditions prévues par le Code de la route.

Référence : article R311-1 du Code de la route · Vitesse de la version française relevée sur la page officielle NAVEE. Comment nous établissons ce verdict.

Autonomie : annoncée contre réelle estimée

Annoncée :75 km·estimée réelle :4153 km

Estimée à 55–70 % du chiffre annoncé. Pourquoi cet écart ?

Ce que vaut la NAVEE ST5 Pro sur le papier

À 24,8 kg, la NAVEE ST5 Pro est plus lourde que la trottinette premium médiane de notre base (24,5 kg), et elle annonce 75 km d'autonomie, soit 41–53 km une fois la correction d'usage réel appliquée.

Utilisable sur la voie publique

Annoncée à 25 km/h, elle reste sous le plafond de 25 km/h de l'article R311-1 du Code de la route. Une assurance de responsabilité civile reste obligatoire pour circuler.

Autonomie annoncée et autonomie réelle

NAVEE annonce 75 km. Cette mesure est réalisée dans les conditions les plus favorables : environ 15 km/h constants, sur le plat, sans vent, avec un pilote léger. Nous retenons une fourchette réelle de 41 à 53 km, soit 55 à 70 % de l'annonce.

Face aux autres trottinettes premium de la base (médiane 75 km annoncés), elle se situe sous la moyenne de sa catégorie.

Fabrication, freinage et étanchéité

Sur la fiche technique publiée, l'indice IPX6 couvre la pluie soutenue ; le freinage repose sur : disque avant et arrière + eabs ; la suspension est décrite comme « bras d'amortissement avant et arrière » ; les pneus font 10 pouces (tubeless).

La charge utile annoncée est de 150 kg. Ce chiffre comprend le pilote et ce qu'il transporte : sac, courses, antivol.

Prix et suivi

Le prix suivi le plus bas est de 599,99 €, dans la moyenne de sa catégorie face à la médiane premium de 749,50 €. Nous enregistrons un relevé par vendeur et par jour : l'historique se construit à partir de la première capture et ne remonte jamais plus loin.

Rapporté à la batterie, cela représente environ 1,26 € par wattheure — une façon simple de comparer deux modèles dont l'autonomie annoncée diffère.

Fiche technique complète

Les valeurs que le constructeur ne publie pas sont affichées « — ». Nous ne les estimons pas.

Homologation

CaractéristiqueValeur
Homologuée route (France)Oui
Bridée à 25 km/hOui
Vitesse max. annoncée25 km/h
Norme
Garantie constructeur (France)
SAV en FranceOui

Moteur et vitesse

CaractéristiqueValeur
Puissance nominale600 W
Puissance maximale1 350 W
TransmissionMoteur unique
Pente maximale26 %

Batterie et autonomie

CaractéristiqueValeur
Autonomie annoncée75 km
Autonomie réelle estimée41–53 km
Capacité477 Wh
Tension46,8 V
Ampérage
Temps de charge7 h
Batterie amovible

Châssis

CaractéristiqueValeur
Poids24,8 kg
Charge maximale150 kg
Pneus10" tubeless
SuspensionBras d'amortissement avant et arrière
FreinsDisque avant et arrière + EABS
Indice de protectionIPX6
Pliable

Équipement

CaractéristiqueValeur
ÉcranÉcran TFT 3,5"
ClignotantsOui
Application mobileOui
Apple Find MyOui

Points forts et points faibles

Déduits des caractéristiques publiées ci-dessus et de la position du modèle face à ses concurrentes.

Points forts

  • Homologuée pour la route : 25 km/h annoncés, dans la limite des 25 km/h de l'EDPM
  • Autonomie annoncée de 75 km (41–52 km estimés réels), au-dessus de la médiane du comparatif (67,5 km)
  • Indice IPX6 : tient la pluie soutenue
  • Suspension avant et arrière (bras d'amortissement avant et arrière)
  • Freinage à disque : Disque avant et arrière + EABS
  • Clignotants intégrés

Points faibles

    Comment nous l'avons notée

    Autonomie
    Puissance
    Fabrication
    Portabilité
    Rapport qualité-prix

    Les notes sont percentilées au sein de la catégorie Premium, pondérées 25/25/20/15/15 sur les composantes publiées. Une composante que nous ne pouvons pas calculer est retirée et les poids se renormalisent — jamais notée zéro. Lire la méthode complète.

    Cette note vaut au sein de la catégorie Premium et nulle part ailleurs : elle ne se compare pas à celle d'un modèle rangé dans une autre catégorie.

    Questions fréquentes

    La NAVEE ST5 Pro a-t-elle le droit de rouler sur la route en France ?

    Oui. NAVEE l'annonce à 25 km/h, sous le plafond de 25 km/h que l'article R311-1 du Code de la route fixe aux engins de déplacement personnel motorisés. Elle relève donc des règles de circulation des EDPM : pistes cyclables et voies limitées à 50 km/h, un seul occupant, pas de trottoir. Une assurance de responsabilité civile est obligatoire.

    Combien de kilomètres la NAVEE ST5 Pro tient-elle sur un trajet quotidien ?

    Comptez 41 à 53 km plutôt que les 75 km affichés. L'écart n'a rien d'anormal : le chiffre du constructeur est relevé à allure lente et constante, sur terrain plat, par un pilote léger. Un aller-retour domicile-travail cumule feux, redémarrages et faux plats, qui coûtent bien plus cher en énergie qu'un roulage régulier. Le froid ampute encore la capacité utile en hiver.

    Faut-il assurer la NAVEE ST5 Pro ?

    Oui. L'article L211-1 du Code des assurances impose une assurance de responsabilité civile pour circuler, car une trottinette électrique est un véhicule terrestre à moteur. Elle couvre les dommages causés à un tiers — ni le vol de l'engin, ni vos propres blessures, qui relèvent de garanties distinctes. Votre assurance habitation ne la couvre pas d'office.

    La NAVEE ST5 Pro est-elle bridée, et peut-on la débrider ?

    Elle est vendue en France bridée à 25 km/h, comme l'exige la définition de l'EDPM. Le bridage n'est pas un défaut de fabrication mais la condition de son homologation : le lever fait sortir l'engin de la catégorie, avec pour conséquence la perte du droit de circuler et, très généralement, celle de la garantie et de la couverture d'assurance. Nous n'expliquons pas comment procéder.

    Quel recours en cas de panne de la NAVEE ST5 Pro ?

    NAVEE ne publie pas de durée de garantie commerciale sur sa fiche française. Indépendamment de cela, tout achat auprès d'un vendeur professionnel en France ouvre droit à la garantie légale de conformité de deux ans, qui s'exerce contre le vendeur et non contre le fabricant — c'est souvent le recours le plus simple. NAVEE dispose par ailleurs d'une présence de service après-vente en France, ce qui raccourcit les délais de pièces.

    La NAVEE ST5 Pro se porte-t-elle dans les transports ?

    Elle pèse 24,8 kg. En pratique, l'escalier de métro est le vrai juge : au-delà d'une vingtaine de kilos, on la porte une fois par curiosité et plus jamais ensuite. À ce poids, considérez-la comme un engin qui reste au sol : garage, local à vélos ou rez-de-chaussée.

    Est-ce le bon moment pour acheter la NAVEE ST5 Pro ?

    Elle est suivie à 599,99 €. Le bloc de prix en haut de page indique depuis quand nous la suivons et si le tarif du jour est le plus bas observé : c'est plus utile qu'un avis sur le rapport qualité-prix, car un même modèle varie de plusieurs dizaines d'euros selon la période. Un prix relevé il y a plus d'une semaine est signalé comme tel — vérifiez toujours sur la page du vendeur avant de valider.

    Sources

    Caractéristiques relevées sur la fiche officielle NAVEE. Homologation appréciée au regard de l'article R311-1 du Code de la route (25 km/h maximum). À voir aussi : toutes les trottinettes NAVEE · le classement général